Podróżowanie Koleją Transsyberyjską

Wielu turystów podróżujących Koleją Transsyberysjką wybiera „skoryj“ – to rodzaj pociągu, który jest odpowiednikiem polskiego pociągu pospiesznego. To opcja pośrednia, która niewiele odbiega cenowo od pociągu pasażerskiego, a jest znacznie szybsza. W tego rodzaju pociągach można spotkać zarówno turystów, jak i zwykłych Rosjan. Choć w poszczególnych typach pociągu standard, będzie różny, możemy wybierać także spośród kilku klas.

Zrzut ekranu 2014-07-26 o 23.57.03

Zrzut ekranu 2014-07-26 o 23.58.57

Zrzut ekranu 2014-07-26 o 23.59.15

Autor: Redaktor Bloga Interregion

Zdjęcie – źródło:  interia360.pl

Rodzaje pociągów Kolei Transsyberyjskiej

Być może nie wszyscy miłośnicy Kolei Transsyberyjskiej wiedzą, że planując podróż mamy do wyboru aż 3 rodzaje pociągów, które różnią się standardem, ceną biletu oraz czasem przejazdu. Pierwszy rodzaj to „firmienne“, gdzie przykładowo za najdroższy i najszybszy przejazd możemy zapłacić nawet 4000 PLN, taką opcję wybierają głównie biznesmeni, którym zależy na czasie i wolą podczas podróży załatwiać sprawy służbowe, niż zawierać nowe znajomości czy wspólnie się bawić.

Zrzut ekranu 2014-07-26 o 23.57.54

Zrzut ekranu 2014-07-26 o 23.58.07

Zrzut ekranu 2014-07-26 o 23.58.23

Autor: Redaktor Bloga Interregion

Zdjęcie – źródło:

interia360.pl

Zapraszamy do lektury książki!

Dziś pasjonatom Kolei Transsyberyjskiej polecam książkę na weekend. To „Transsyberyjska. Drogą żelazną przez Rosję i dalej“ autorstwa Piotra Milewskiego. Autor zabiera czytelników w fascynującą podróż w czasie, pokazując zarówno historię budowy kolei, buriackie stepy, biedne syberyjskie wioski, aż po obraz współczesnej Rosji. Miłej lektury!

Milewski_Transsyberyjska_500pcx

Autor: Redaktor Bloga Interregion

Zdjęcie – źródło: znak.pl

Ruszamy w drogę! Wskazówki:)

Gdyby ktoś z Was był zafascynowany koleją transsyberyjską na tyle, by już teraz wyruszyć w tę fascynującą podróż, warto zapoznać się z kilkoma poradami praktycznymi.

Wybierając miejsce w pociągu, najlepiej jest zarezerwować możliwie jak najwygodniejsze. Najlepsze będzie dolne, prostopadłe do kierunku jazdy, gdyż po pierwsze w ciągu dnia to te miejsca służą do siedzenia i to my możemy decydować kiedy chcemy usiąść, a kiedy spać. Po drugie, pod tymi miejscami znajduje się zamykany schowek na bagaże, dzięki czemu nasze rzeczy będą bezpieczniejsze.

budgettravelrussia

 

Autor: Redaktor Bloga Interregion

Zdjęcie – źródło: budgettravelrussia.com

 

 

Zastanawiałeś się kiedyś, co czyni podróż Koleją Transsyberyjską tak wyjątkową?

audleytravel

To najdłuższa trasa kolejowa na świecie, przecinająca całą Eurazję z zachodu na wschód wraz z jej ośmioma strefami czasowymi. Czas moskiewski to + 3 godziny względem uniwersalnego czasu Greenwich oraz + 2 godziny w stosunku do czasu środkowoeuropejskiego. Kolejną godzinę dodajemy w Jarze, dalej w Szynu, Mangut, Taskajewo, Uralo-Kluczi, Petrowsk Zabajkalskij i najwięcej, bo 9 godzin dodajemy do czasu GMT w miejscowości Obluczje. Zatem mimo wielogodzinnej podróży, czas upływa nam znacznie szybciej, a dzień wydaje się krótszy. Zmęczenie i znużenie wielogodzinną podróżą wynagradzają niezwykłe krajobrazy, które można podziwiać przez okna kolei. To niezwykła okazja by choć przez chwilę zobaczyć miejsca niedostępne podczas podróży samochodem lub samolotem do największych miast azjatyckich. Podróżując na całej długości trasy przemierzamy 2 kontynenty i 89 miast, z których 5 liczy około milion mieszkańców. Są to Moskwa, Perm, Jakaterynburg, Omsk oraz Nowosybirsk. Podróżując warto zabrać ze sobą aparat fotograficzny by upamiętnić oglądane za dnia widoki przy dużej zmienności krajobrazu, którą tworzy Dolina Wołgi, Ural, step zachodniosyberyjski oraz tajga wschodniosyberyjska.  Każdy z tych obszarów cechuje inne ukształtowanie terenu oraz roślinność.

kolejtranssyberyjska.transsyberyjska

 

lovetravel

Autor: Redaktor Bloga Interregion

Zdjęcie – źródło:  rosja.lovetravel.pl, audleytravel.com, kolejtranssyberyjska.transsyberyjska.pl

Włodzimierz – Władymir

Włodzimierz (Władymir) 

Włodzimierz jest oddalony od Moskwy o 210 km. Miasto wchodzi w skład tzw. Złotego Pierścienia i liczy około 310 tys. mieszkańców. Jest to jedno z najstarszych, najpiękniejszych, rosyjskich miast. Włodzimierz został założony w 1108 roku przez księcia Włodzimierza Monomacha i od połowy XII wieku stał się stolicą Księstwa Włodzimiersko-Suzdalskiego, a później stolicą całej Rusi Kijowskiej. Włodzimierz był centrum kulturalnym, religijnym, ekonomicznym i politycznym północno-wschodniej Rusi. Dzisiejszy Włodzimierz utrzymuje się głównie z turystyki, miasto jako jedno z nielicznych w Rosji nie zostało zdominowane przez przemysł. Do najważniejszych zabytków należą: katedra Wniebowstąpienia Najświętszej Marii Panny – tzw. Sobór Zaśnięcia (wybudowana w latach 1185-89), Złota Brama i Sobór Św. Dymitra (wybudowany w latach 1194-97).

Na zdjęciu miasta Złotego Pierścienia:

zloty_pierscien_mapka

Zabytki we Włodzimierzu:

Włodzimierz

 

Autor: Redaktor Bloga Interregion

Zdjęcie – źródło: zolotoe-koltso.ru

Gdzie jechać?

Jeśli wybierasz się w podróż Koleją Transsyberyjską i rozpoczynasz swoją podróż w Rosji, warto jest zobaczyć jej 2 stolice: Moskwę i Petersburg. Moskwy czy Petersburga nie da się zobaczyć, zwiedzić czy “zaliczyć” w 2 dni. Na zwiedzanie Moskwy i Petersburga należy poświęcić około 2 tygodnie, aby móc zapoznać się z ich zabytkami i okolicami.

Panorama Moskwy, widok na Kreml.

moskwa-s03

Zdjęcie: źródło: otomoskwa.pl

Sankt Petersburg – Peterhof i słynne, “złote” fontanny.

peterhof_fontanny_petersburg_rosja-400x256

Zdjęcie: źródło: krzysztofmatys.pl

Nieopodal Moskwy znajduje się istna perełka architektoniczna i kolebka rosyjskości – Złoty Pierścień. Złoty Pierścień to zespół starych, ruskich godów usytuowanych pod Moskwą. Obejrzenie Złotego Pierścienia zajmuje około 10 dni.

Na zdjęciu Złoty Pierścień.

zloty_pierscien_mapka

Zdjęcie: źródło: blin.pl

Znaczenie Kolei Transsyberyjskiej i polscy uczeni w tle

Budowa Kolei Transsyberyjskiej przyczyniła się do rozwoju przemysłu i handlu, a tysiące ludzi znalazło nowy dom oraz pracę. Kolonizacja Syberii zaczęła nabierać rozpędu, budowano nowe wsie, miasta i miasteczka, handel i rolnictwo rozwijały się w bardzo szybkim tempie. Dzięki budowie kolei wzrosła tożsamość narodowa i władze Rosji osiągnęły kolejny cel – zabezpieczono dalekie tereny przed usamodzielnieniem się oraz dążeniem do niepodległości.

Na początku XX w. mieszkańcami Syberii byli głównie Rosjanie. Kolej Transsyberyjska została wybudowana w latach 1891-1916. Początkowo trakt drogi kolei żelaznej obejmował Czelabińsk – Władywostok, która prowadziła od pasm górskich Uralu po brzegi Oceanu Spokojnego. W budowie mostów przez szerokie, syberyjskie rzeki brało udział wielu wybitnych ekspertów i wykwalifikowanych inżynierów, również z Polski, jak np. Karol Nereusz Bohdanowicz – geolog, geograf, inżynier górnik, poszukiwacz złóż surowców naturalnych, podróżnik.

Karol Bohdanowicz zasłużył się przy budowie Kolei Transsyberyjskiej.

scan-241z-1024x531

 

Karol-Bohdanowicz-716x1024

Na zdjęciu podróżnik i inżynier – Karol Bohdanowicz.

Autor: Redaktor Bloga Interregion

Zdjęcie – źródło: http://www.syberia2013.com